您好，我對(duì)貴公司的(德國DILO SF6 回收車 Economy系列B120R22 SF6氣體回收車)感興趣。

    SF6氣體已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于電氣設(shè)備中。從應(yīng)用來看,SF6斷路器和GIS是最主要的領(lǐng)域,已基本代替126kV及以上電壓等級(jí)的油斷路器。很明顯,SF6氣體替代絕緣油作為滅弧和絕緣介質(zhì)是發(fā)展的然趨勢。B120R22 SF6氣體回收車用于SF6氣體液態(tài)儲(chǔ)存，帶有2臺(tái)壓縮機(jī)和2臺(tái)真空壓縮機(jī)

配置：

     2臺(tái)壓縮機(jī)TM5.0B（11.4m3/h，50bar）

     2臺(tái)真空壓縮機(jī)（10.4m3/h，<50mbar）

     真空泵 （40m3/h, <1mbar）

     帶有自動(dòng)過程控制的電控裝置

     蒸發(fā)器

     干燥過濾器

     粒子過濾器

     指示單位bar/mbar

     SF6鋼瓶稱重器

     叉車升舉裝置, 可扭轉(zhuǎn)和固定的轉(zhuǎn)輪

     各種扳手

     油漆: 橙色 

     操作電壓: 208-240/380-460V/50/60 Hz 3 相電流

     尺寸及重量：1860*950*1150mm，700kg

     2 本操作說明書: 中文，英語

     附件:液態(tài)儲(chǔ)存罐：300L/600L/ 50bar ；最大存儲(chǔ)量：280/580 kg

下面概述一下進(jìn)口的各種回收裝置的性能特點(diǎn):

日本KAJI：使用量不大,多在SF6電氣制造廠使用。采用冷凍液化法,有油系統(tǒng)。用戶反應(yīng),可靠性高,耐用。

美國LIMCO：電力系統(tǒng)使用,僅幾臺(tái)。采用冷凍液化法,有油系統(tǒng)。用戶反應(yīng)回收速度快、液化速度快,效率高。

德國SIEMENS：電力系統(tǒng)使用,數(shù)量不多,有油系統(tǒng),氣態(tài)儲(chǔ)存。

德國DILO：進(jìn)口回收裝置中使用量最大,SF6電氣制造廠及電力系統(tǒng)均使用。采用高壓液化法, 無油回收系統(tǒng)。

瑞士MICAFIL：SF6電氣制造廠及電力系統(tǒng)均使用,采用冷凍液化法,無油回收系統(tǒng)。產(chǎn)品為十年前老產(chǎn)品,近幾年該公司已停產(chǎn)回收裝置。

加拿大ENERVAC：GRU-4型僅在電力系統(tǒng)使用,僅適用于小型SF6斷路器。體積小重量輕,但回收速度慢。采用高壓液化法,少油回收系統(tǒng)。

美國CRYQUIPT：最近幾年進(jìn)入國內(nèi)市場。電力系統(tǒng)使用,適用于小型SF6斷路器。體積較小,重量較輕,但回收速度慢。采用高壓液化法,元油回收系統(tǒng)。