軌道交通裝備部件研制高新技術(shù)企業(yè)株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司采購我司KDCJ-50kV50kV沖擊電壓發(fā)生器測控一體,用作鐵路機(jī)車、動車組和城軌車輛結(jié)構(gòu)件、通風(fēng)冷卻、精密制造、新材料等的先進(jìn)設(shè)計、驗證、質(zhì)量控制平臺和高效生產(chǎn)線。

　　KDCJ-50kV50kV沖擊電壓試驗系統(tǒng)是模擬脈沖高電壓的試驗設(shè)備。在現(xiàn)實生活中，脈沖高電壓是經(jīng)?？梢杂龅降摹＠缱匀唤绲拈W電打雷，落雷處將會出現(xiàn)非常高的脈沖電流和電壓，周圍也會感應(yīng)出很高的脈沖電壓;又如在電力系統(tǒng)中的開關(guān)設(shè)備的合切操作也會導(dǎo)致瞬態(tài)的脈沖電壓。這些瞬態(tài)的脈沖電壓幅值往往在幾十千伏或幾百千伏以上，將會導(dǎo)致設(shè)備損壞并危及人身安全，因此進(jìn)行沖擊電壓的試驗研究是非常必要的。另一方面，模擬自然的雷電現(xiàn)象進(jìn)行放電機(jī)理的研究也是很有意義的。

　　聯(lián)誠集團(tuán)系國家火炬計劃企業(yè)，通過IRIS國際鐵路工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、ISO9001、ISO14001、0HSMS18001、EN15085體系認(rèn)證、獲ISO/IEC17025國家實驗室認(rèn)可。擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、軌道交通裝備熱工技術(shù)省重點實驗室、省軌道裝備冷卻工程技術(shù)研究中心、省復(fù)合材料工程技術(shù)研究中心、省工業(yè)設(shè)計中心、省院士專家工作站、博士后科研流動站協(xié)作研發(fā)中心、軌道交通技術(shù)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺，公司為湖南省工業(yè)企業(yè)100強(qiáng)、制造業(yè)50強(qiáng)、先后榮獲全國五一勞動獎狀、全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎，全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)、湖南省新型工業(yè)化一等獎等榮譽(yù)。“聯(lián)誠及圖”獲評中國馳名商標(biāo)。擁有持續(xù)全面滿足鐵路裝備現(xiàn)代化的要求，先后完成重載大功率交傳機(jī)車和高速動車組的多個系統(tǒng)和關(guān)鍵部件研發(fā)制造，已成為國內(nèi)軌道交通裝備部件行業(yè)關(guān)鍵部件供應(yīng)商和區(qū)域經(jīng)濟(jì)重點發(fā)展的優(yōu)勢企業(yè)，是知名的軌道交通裝備部件方案提供者和制造供應(yīng)商之一。

　　為了產(chǎn)生幅值很高的脈沖電壓，目前仍然采用1923年發(fā)明的Marx多級回路，如圖1所示。該回路中3級電容器以并聯(lián)的方式經(jīng)過高阻RL被直流電壓源充電到電壓Uo，然后經(jīng)過3級球間隙f的同步放電被串聯(lián)起來，從而在試品上獲得將近3Uo的脈沖電壓。雖然在實際使用中的Marx回路有多種不同的回路接線，但基本的原理是相同的。

　　沖擊電壓試驗系統(tǒng)可發(fā)出各種形狀的脈沖波形，但是根據(jù)試驗研究的需要，按照有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，主要產(chǎn)生以下幾種沖擊電壓波形：

　　1、標(biāo)準(zhǔn)雷電沖擊波形

　　2、標(biāo)準(zhǔn)操作沖擊波形

　　3、其他特殊的沖擊電壓波形，如特種操作沖擊波等。

　　對于沖擊電壓波形，主要規(guī)定了3個基本參數(shù)來描述波形的形狀，即峰值電壓、波頭時間和波尾時間，波形的參數(shù)定義如圖2所示

　　沖擊電壓試驗是電力設(shè)備高壓試驗的基本項目之一，電力設(shè)備在設(shè)計、制造及修繕之后都要求進(jìn)行沖擊試驗以驗證或檢驗。常見的電力設(shè)備包括電力變壓器、電力互感器、高壓開關(guān)、組合電器、避雷器、電力電纜及附件、套管及絕緣子等都要進(jìn)行沖擊試驗。

　　沖擊電壓試驗也是高壓試驗研究的基本項目之一，在進(jìn)行絕緣配合研究、電磁兼容研究及放電機(jī)理研究等許多方面都需要進(jìn)行沖擊電壓試驗。

　　因此，沖擊電壓試驗設(shè)備有著廣泛的應(yīng)用，在工廠、研究機(jī)構(gòu)及大專院校的高壓試驗室中都可以看到不同規(guī)格的沖擊試驗設(shè)備。